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搭载800V 4C核心技术 合创V09拒绝充电焦虑
厂家 2023-07-29 11:26:00 6971浏览 编辑:Admin

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即便新能源汽车发展如火如荼,但在用户端消费者的充电焦虑、续航焦虑依然存在。

每到节假日,总会曝出新能源车主在高速上排长队充电的新闻。每到夏季,也总有新能源车主为了省电不敢开空调的新闻。这些信息反映出的是新能源车主的用车之痛,也劝退了不少潜在新能源车主。

 

上述难题正随着技术进步逐步改善,“充电比加油还方便”的全新出行体验,距离我们并不会太远。目前,包括保时捷、理想、小鹏、广汽埃安、合创汽车在内,很多车企都在积极发展4C超快充技术。而下半年即将上市的合创V09,有望成为首款搭载4C超充技术和标配800V高压系统的量产纯电MPV,带来兼具超长续航和极速超充的全新出行体验,让用户和续航焦虑、补能焦虑彻底说“再见”!

标配800V高压系统,纯电跨省出行不焦虑

目前,很多消费者之所以对纯电动车抱有疑虑,主要是担心中长途出行时,续航和充电问题。合创V09基于H-GEA合创自研全球纯电架构打造,全系标配800V高压系统,不仅带来762km超长续航,而且相比平台架构电压普遍在400V的主流产品,同等充电条件下,可节省超50%的充电时间,即便跨省出行也省心省力。

很多用户好奇,合创V09是如何做到的。首先,新车搭载了高能量密度、高安全性的陶瓷电池,电芯能量密度高达257Wh/kg,用更小的体积容纳更多的能量,一次性充满电后可抵达更远的地方。·

 

另外,合创V09采用了极致节能降耗方案。其标配的800 V高压系统,采用高压 SiC电驱电源和高压附件,还实现了三电域控,有效提升了整车效率和稳定性,再配合合创自研的Hi-EMS智能能量管理系统以及轿车级的低风阻系数、轻量化设计,整车效率提升约4%,能耗降低7.8%,实现更长的续航里程。

4C超级快充加持,让充电像加油一样快

在800V高压系统支持下,合创V09基础版本峰值充电功率达158kW,可适配市面大多数快充桩;而高阶版本搭载巨湾技研定制的XFC电池包,支持4C超级快充,充电峰值功率高达380kW,最快充电10分钟,续航就能增加400km,让加电像加油一样快。

 

4C中的C是指电池充放电能力倍率,它是充放电电流与电池电量的比值,4C充电的意思是指电池在1/4小时(15分钟)内充满,因此也成为超级快充的代名词。但很多用户对此存在担忧,比如在极速充电状态下,会不会产生发热、电池寿命缩短等问题呢?对此,合创V09找到了解决办法,其采用巨湾技研定制的XFC电池包,这款电池包采用了>200Wh/kg高能量密度极速电芯材料,应用新型导电剂,以及高效热管理系统,可精准预测温升速度,实时调整电流,保证电池在安全温度范围内运行。

合创V09搭载的巨湾技研XFC极速电池在极限热失控试验中,已成功实现热失控触发后电池包24小时无明火,远超行业平均水平。而且巨湾技研XFC极速电池还完成了2000次耐久循环测试,即使常年常温使用4C超快充,总使用里程也会逾40万公里。

加速布局充电生态,车桩结合解决充电难

为了更好匹配“800V高压 4C超级快充”车端方案,合创汽车还积极布局补能生态,其与巨湾技研达成技术、产品、补能生态等全方位的战略合作,双方携手站在用户视角,积极建设快充基础设施,以大湾区几何中心为战略起点,重点布局北、上、广、深,打造“哑铃”通道,共同打造“XFC极速充电”生态圈。

今年2月,合创汽车首个超充站正式开业,预计2023年底,合创汽车将在一二线城市新增布局充电站300座,未来三年内布局超过2000座,多项目将在年内持续落地,覆盖高速公路、高端商圈、核心社区等充电需求密集地区,让用户随时随地都能拥有便捷的超充体验。

 

合创在快充技术、补能网络上投入巨资,超越了打造好的产品的逻辑,从更宏大的视角出发,推动新能源汽车产业发展。

就在今年下半年,合创V09便将上市,为用户带来高效、便捷的充电体验。全新的产品、全新的技术以及全新的补能体系将全方位提升用户的用车体验。

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