这一次，奔驰的产品经理和工程师们，把更多“第一次”的思考都留给了这辆期待值拉满的全新奔驰纯电GLC SUV——你不光会看到更多越级而立的配置，TA细节处更见匠心：从智能全景式天窗的星辰排布到行驶中的每一次滤振，太多的思考都为了未来的每一位拥有者也可以拥有满满的情绪价值。

当然，奔驰一以贯之的安全标准必须先行：行业绝对领先的实车碰撞次数、同级最多的安全气囊配置，还有每一辆车扎扎实实跑出来的真实耐久里程，无一不在说明，为客户交付一辆奔驰品质的纯电SUV。真本事，我们车上见！

【配置诚意十足】

全新梅赛德斯-奔驰纯电GLC SUV配备了S级同源的空气悬挂、S级的后轮转向。座椅提供更丰富的加热、通风和按摩配置，从三电科技到辅助驾驶、智舱都代表了奔驰当下最前沿的水准——论配置，这一款纯电GLC诚意十足。

【越级的底盘科技】

• S级同款底盘科技，舒适性引领同级：全新奔驰纯电GLC SUV的底盘基于“奔驰驾控黄金标准”打造，其钢悬版本舒适性媲美空悬，更首次搭载了源自S级的底盘科技，包含AIRMATIC空气悬挂与后轮主动转向系统，兼顾各类出行场景需求，带来越级的舒适体验

• 媲美S级的底盘上车——首次采用源自S级的AIRMATIC空气悬挂和ADS 减振技术：可在细碎振动的柏油路、高频激励的碎石路、减速带冲击、井盖振动、起伏路/大抛跳等一系列道路场景下，给您舒适平稳的驾驶体验，让您“上手就是满满奔驰感”。同时首次支持语音控制悬挂高度，便捷性与行车安全轻松兼得

• 操控灵活只多不少——首次配备最大双向各4.5度的后轮主动转向系统：车速较低时，前后轮自动反向转向，转弯半径更小；根据工况不同，后轮大约在120公里/小时以上可与前轮同向转向。由此让您在城市通勤与泊车场景更便捷灵活，高速路上的变道也更平稳

• 调校优化中国专属——首次配备为中国市场量身打造的液压衬套：针对中国路况，全新奔驰纯电GLC SUV进行调校优化——搭载成本更高的液压衬套，能针对国内颠簸路面等场景高效实现滤振。不仅如此，整车底盘标定与调校也为中国用户专属优化，精准地找到了底盘软和硬之间的黄金分割点，真正做到大坡不晃，烂路不颠。

• 历经“数据考验”的舒适性：为了验证全新奔驰纯电GLC SUV的底盘舒适性，工程师们会进行80余项主客观测试，更以奔驰标准选取15项核心客观数据，与同级竞品进行比对测试，结果显示，全新奔驰纯电GLC SUV的钢悬舒适性媲美同级空悬车型，“不是空悬胜似空悬”，给到您经过“数据考验”的长久安心

【值得信赖的电动科技】

• 800伏电气架构 同级唯一电动两挡变速箱 同级鲜有DCU 超700公里续航

• 搭载可用容量为85.5千瓦时的三元锂电池，电池电芯的负极由石墨和氧化硅混合而成。与传统石墨负极的电池相比，电池的重量能量密度提高了20%，电芯的体积能量密度达到680瓦时/升

• 续航里程超700公里（CLTC工况），峰值充电功率达320千瓦，充电22分钟电量由10%提升至80%

• 梅赛德斯-奔驰自研电驱单元，配备同级唯一的电动两挡变速箱，兼顾加速与能耗

• 高效的四驱系统：其标配四驱双电机，峰值功率达310千瓦，峰值功率可维持30秒。前轴电驱单元配备四驱断开装置（DCU），可以根据行驶状态瞬间结合或断开，令车辆兼具四驱的驾控和两驱的能效。其前后轴都采用PSM永磁同步电机，而DCU可以在前轴不工作时解耦，避免反拖，兼具永磁同步电机与感应异步电机的优势，进一步提升动力效率

【超大空间超舒适】

• 越级尺寸成就超大空间与乘坐舒适性：专为中国市场推出的长轴距车型，长/宽/高分别达4933/1902/1710毫米，轴距为3027毫米，比标准轴距车型长55毫米，比燃油版长轴距GLC SUV长50毫米；考虑国内客户实际用车场景，1902毫米车宽既提供舒适的横向空间，又可在标准停车位（2.4-2.5米）中轻松开闭，下车不费劲，也让车主不用过于担心因过宽的车宽，而被旁车开门擦碰。首款可选6座车型，第二排可选2个豪华独立座椅，前后排座椅均支持电动调节，并提供加热、通风、按摩功能，打造最舒适的GLC

• 出行夏凉冬暖，通风更畅快——B柱空调出风口位置更接近乘客头部和躯干，搭配脚部出风口和智能四区空调，让出风调节更迅速且个性化；通风座椅在单张座椅内应用4个风扇，风扇数量同级领先；多源热泵系统利用电池、电机的余热和空气中的热量为座舱加热，电耗仅为辅助加热器的1/3左右

• 更静谧，不仅因为是电车：全新奔驰纯电GLC SUV是NVH表现最出色的GLC SUV车型，其舒适性调节噪声水平小于40dB（静谧程度堪比安静办公室或冰箱运行声），响度、尖锐度进一步优化。本土车型NVH进一步优化——标配前排双侧隔音玻璃及海绵轮胎，并强化后排静谧性表现，包括地板及电机区域底护板加厚，同时新增多处隔音件抑制电机噪声和路噪

【谁说奔驰不智能？第一梯队的智能表现！】

• 梅赛德斯-奔驰MB.OS架构——未来每台奔驰的“中枢神经”：

自主研发，面向服务，能覆盖车端到云端，并实现软、硬件解耦；打通智能座舱、智能辅助驾驶、车身舒适、行车与充电功能域；打破平台限制，让每辆奔驰车都有相同的数字DNA，让车辆能持续OTA，时刻全面守护功能安全和数据隐私

• “奔驰范儿” Momenta的智能辅助驾驶：

• 奔驰最前沿的辅助驾驶系统：基于近40年辅助驾驶开发经验，以“安全为先”的理念打造驾驶员为主导的“人机共驾”，符合奔驰驾控黄金标准

• 从模仿学习进化到强化学习，80亿公里数据夯实“第一梯队”表现：基于强化学习大模型和80亿公里实车里程，研发团队提炼1亿段黄金数据进行模型迭代，将城区及高速领航辅助驾驶的关键场景能力提升5-10倍，在行车、泊车及主动安全3大领域均实现能力升级。

• 上市实现“全国都能开”，年内实现“车位到车位”[1]：

• 部分新增行车功能：

• 支持ETC支持多种调速策略和驾驶风格等（通过OTA实现）；

• 基础L2级巡航功能也可实现无导航红绿灯路口启停及直行，高速路段无导航自动变道；

• 部分新增泊车功能：新增泊车轮毂风险预警功能，低速驶出驶入停车位将给予轮毂擦碰预警；智能辅助泊车融合后轮主动转向，狭窄车尾泊入泊出更轻松；支持泊出方向选择；辅助泊车支持低速开启，无需停车即可选择车位

【情绪价值拉满】

无论是滚滚车流中一眼可辨的奔驰美学，还是经典曼妙座舱氛围中更具活人感的交互科技，全新奔驰纯电GLC SUV，不止提供美与科技的享受，更让与TA的每次出行都情绪价值拉满，成为你愉悦旅程的好伙伴。

【标志性设计，滚滚车流中“一目奔驰”】

• 为你——奔驰的前脸格栅第一次发光：

• 经典的“新面孔”：1900年，威廉·迈巴赫发明蜂窝式散热器，应用于梅赛德斯35 PS，成为汽车行业的第一个“前脸”。全新奔驰纯电GLC SUV采用复古盾格式格栅，宽幅镀铬边框、熏黑玻璃质感网格和轮廓照明灯带，将奔驰标志性的盾形镀铬格栅以数字化重新演绎，让奔驰首创的经典汽车设计元素，焕发时代新芒

• 打招呼的“新方式”：新格栅背后整齐排列可发光的942颗聚碳酸酯背光，多达10层的细腻工艺，呈现像素风格画面。为你，奔驰让格栅也开始呼吸：全新奔驰纯电GLC SUV呼吸式点亮迎候，配合发光星标，无论昼夜，皆成焦点

• 为你——“随时置身霞光中”：8种外观颜色，包括紫晞银色、云雾蓝色、墨玉灰色3种全新车色。紫晞银色灵感源自黎明前柔和的红紫色天光，而德国辛德芬根设计师团队，运用丰富想象力，通过潘通色彩系统，先精准定位，再融合调配出正确颜料，并通过在车门、部分车壳乃至最终的1:1全尺寸车模上反复调试，最终还原臻于完美的全新车色。为你，奔驰也是拼

• 为你——奔驰最大屏幕叠加奔驰专利BUFF的“冰与火之歌”：

• 全新悬浮式无缝MBUX超联屏尺寸达39.1英寸（99.3厘米），是奔驰迄今最大的车内屏幕。采用创新的矩阵背光技术（含1000颗独立LED），提供奔驰专利的分区调光功能，可同步调节2个显示区域的亮度。新增2种主题氛围模式，泊车之时，贯穿屏幕的动态画面与氛围灯等功能联动，“篝火”点燃座舱暖意，“水族馆”营造清凉惬意安然，为你，奔驰在座舱中呈现一场“冰与火之歌”下视觉科技与色彩艺术的联袂演出

• 视觉体验拉满，安全体验同样不能缺席。当驾驶员分神观看副驾屏幕娱乐内容时，副驾屏幕及时熄灭，以防止分神引发的潜在风险。贯穿车内的超大屏幕不但视觉效果惊艳，更具安全匠心。其采用两层固定结构，并经过重重严苛测试——为你，TA要在各类碰撞测试中不碎裂，方能符合奔驰标准

• 为你——伸手“摘星”：多区智控星徽全景式天幕，采用多层高科技材料，运用PDLC（聚合物分散液晶）技术，借助电控晶体的排列切换，可实现9个分区的透明度调节，在透明、半透明和间隔图案3种模式间自由切换，亦可在中控屏手动独立选择分区的透明度，想亮哪里亮哪里。天幕采用3层镀银，实现99.4%红外线隔绝率与99.9%的紫外线隔绝率，更针对手机信号进行强化优化，为你，遮风挡雨防晒，又让你时刻保持在线。其镶嵌154颗细小发光星徽，可与64色环境氛围灯进行同色调节，夜幕降临，抬头漫天星徽，伸手可得

• 为你——寒冬可以更“火热”：全新奔驰纯电GLC SUV的工程师们对温度的把控可谓“吹毛求疵”。研发团队会进行后风挡专项加热除霜测试，基于奔驰测试标准，即便-20℃的严寒，后风挡也能在15分钟内，实现80%区域的除冰，让冬天的后视镜视野也清晰无比。智能风挡玻璃清洗系统可在低于5℃时自动启动。-20℃启动时，4分钟雨刮臂内的加热系统可升温50℃，有效减缓胶条老化，减少噪音异响。当整屏的篝火主题“点燃”座舱氛围时，寒冬也为你而“火热”

• 为你——实体按键回归：方向盘上备受客户好评的拨杆和滚轮回归了！拨杆可以控制限速功能与自适应巡航，滚轮负责调节音量，常用功能调节，实体按键，盲操就行！

【AI赋能，全新智舱聪明更具“活人感”】

• 为你——“小奔”来啦！由中国团队主导研发，融合豆包大模型和3D图形技术，奔驰虚拟助手焕新打造情绪价值丰富的交互体验

• 基于AI大模型与超拟人语音合成引擎，全新奔驰纯电GLC SUV提供新增的“小奔”形象，全新形象生动、活泼跃然屏幕间，TA的每次回复更拟人贴心，从粤语到四川话，从广普到川普，为你，“小奔”时刻待命

• 试试和小奔说一句“给我一个浪漫的氛围”，车机可以调度多个座舱域控制器（灯光、音响、空调、座椅等），浪漫氛围，为你，“小奔”一句搞定

• 为你——我们去了趟圣诞老人的老家：传统生产的木饰板，仅选用颜色较浅的幼龄边材，而树干中心的芯材通常会被废弃。全新奔驰纯电GLC SUV采用源自芬兰森林的开孔型桦树细纹木饰板，实现了高达40%的桦木芯材使用比例，细腻质地，更可持续、也更具个性

• 为你——我们在西南欧采麻：全新奔驰纯电GLC SUV的ARTICO皮革，部分原料甄选自生长在西南欧的麻类植物茎秆纤维。以植物编织而成的极具韧性、耐用的纤维，与环保材质皮革，共同交织出天然的豪华质感

• 为你——美妙音乐可听、可触、可见：Burmester® 4D环绕立体声音响系统在每个前排座椅靠背内置1个振荡器，令音乐律动可以被触感捕捉，多至19个扬声器 2个座椅振荡器，提供750瓦的功率，营造沉浸式的声音盛宴。“畅心空间”升级为独立应用，不同主题联动音乐、动画、座椅按摩、氛围灯等，提供沉浸式放松体验；6种“SoundExperience”整体式音效系统主题贯穿靠近、上车、驾驶、泊车充电到离车5大情景，从欢迎、启动到触发指令、发出警报，每一种车辆状态都有独特声音。这套奔驰独立创造的“车语”，配合杜比全景声®和Burmester® 4D环绕立体声音响系统，我们会为你把音乐的情绪价值拉满

• 为你——座椅都是“持证上岗”：全新奔驰纯电GLC SUV的所有座椅均已获得“背部友好”认证，由Aktion Gesunder Rücken（德国脊背健康协会）的独立医生与治疗师进行评估。评估项目涵盖从坐垫角度调节到四向腰托等多个维度，同时由身材处于第5百分位至第95百分位的测试者——覆盖真实用户的体型极值——进行试坐，以确保每一位乘客都能获得真正舒适的体验

【严守奔驰标准】

秉承梅赛德斯-奔驰近140年的严苛标准，全新奔驰纯电GLC SUV一如每一辆奔驰，从研发到测试历经重重打磨，再次刷新了同级别“好车”和“豪华”的标准。

【奔驰标准的安全】

• 11个安全气囊全方位守护：配备多至11个安全气囊，同级领先，全面守护驾乘人员安全

• 230 次实车碰撞测试冠绝行业：(含5座 6座)

• 在上市前，每辆奔驰新车都要经历15000次仿真碰撞 150次实车碰撞，覆盖40 种全球认证工况，还会在中国额外进行30余次实车碰撞测试，累计进行180次实车碰撞。而全新奔驰纯电GLC SUV，在上市前更经历总计超230次实车碰撞测试，仅在中国使用超过65辆实车进行测试，本土碰撞测试次数近80次，整体碰撞车数量和碰撞次数领先行业

• 1951年，贝拉·巴恩依提出溃缩区概念并申请专利，“弃轮保车”的理念作为其中的一部分诞生——碰撞时让车轮按指定路线分离，最大程度保护乘员舱安全。1959年，W111系列车型正式量产，成为全球首款“弃轮保车”的量产车，理念沿用至今天的全新奔驰纯电GLC SUV

• 基于真实道路场景，进行复杂场景组合碰撞测试：全新奔驰纯电GLC SUV不仅针对国家及行业官方要求的场景进行碰撞测试，更针对日常出行中高频发生的侧碰事故，以及伤害更为严重的二次碰撞，进行复杂场景的组合碰撞测试，例如“侧面碰撞 侧柱碰”的连续碰撞，车辆左侧首先进行碰撞速度为60公里/小时的侧面碰撞，随后右侧与大树/电线杆发生第二次速度为32公里/小时、碰撞角度为75°的碰撞。碰撞后自动紧急呼叫正常拨出、毫秒级电池包高压切断响应、车门均解锁且副驾侧车门可轻松打开、第一次碰撞中安全气囊正常展开、第二次碰撞中预留气囊按需展开、假人未受到严重伤害、车身结构完好、电池包主体无形变，由此有效保护乘客安全

• 1959年，奔驰就在辛德芬根进行了首次汽车安全碰撞试验，奠定了如今汽车碰撞测试规范及基础；位于辛德芬根的梅赛德斯-奔驰汽车安全技术中心（TFS）是全球最先进的碰撞测试中心，可模拟超70种碰撞场景；汽车安全技术中心每年要进行900余次碰撞测试和1700次台架测试，相当于平均1天碰撞3辆车

• 三排逃生通道也要安全冗余：全新奔驰纯电GLC SUV不但为门把手设置了机械冗余，就连6座车型的第三排逃生通道，也设置了机械冗余。“便捷出入”功能可以实现第二排座椅的电动调节，8秒内完成二排座椅前移并放倒靠背，提供充足空间；若高压电池断电、仅小电瓶工作的情况下，仍可完成1次电动调节。此外，第二排座椅还配备拉手，可一键机械放倒，方便三排乘客快速应急逃生（奔驰标准不允许座椅之间的通道成为唯一逃生通道）

• 前备箱没关严也不怕：全新奔驰纯电GLC SUV配备容积达128升的超大前备箱，轻按前备箱盖的奔驰车标即可开启；若驾驶者不慎未关严前备箱盖，车机将给予报警，若驾驶者仍未注意，车辆行驶速度将不超过30公里/小时，确保出行安全

• 更多主动安全科技，为出行保驾护航：全新奔驰纯电GLC SUV提供诸多主动安全功能，如：

• 新增AES自动紧急避让：在30公里/小时至80公里/小时时，若前方车道被其他车辆或行人部分侵占，而驾驶者没有及时转向，车辆会辅助驾驶者进行避让，丝滑前行，保障安全和舒适性

• 奔驰是行业最早推出EESF驾驶员无响应紧急停车功能的车企之一（2022年），高速行驶时，若驾驶员长时间无法控车，车辆将自动尝试连续向右变道，并自动减速在最右侧车道停车，同时开启双闪并拨通紧急救助电话；若不满足变道条件或车辆行驶在城市路段，车辆也将在本车道内停车并双闪

• 17级台风级别考验的天幕：智能光感全景式天幕采用多重锁止设计，可有效避免脱落，更经历高达250公里/小时防飞测试，这一时速对应风速相当于17级台风

• 全新驻车守护：全新奔驰纯电GLC SUV新增驻车守护功能，停车时遭遇剐蹭，不但能通过APP第一时间给客户发送提醒，还能调用全车摄像头拍照记录，让客户可以在本地相册中查看碰撞/剐蹭照片

• 数据也要安全：面向数字化时代，数据隐私也要保证安全。全新奔驰纯电GLC SUV承袭奔驰对于数据隐私一贯的高标准要求，严格遵循隐私保护的新国家标准，更进行了专属优化设计，每个APP的车辆地理位置、数据、摄像头等隐私设置均有单独开关，清晰明了更便于查找

【奔驰标准的品质】

• 符合奔驰标准的品质表现：

• 充分的整车实际道路耐久测试：在全球范围内进行近500万公里的真实道路耐久测试，相当于绕地球125圈，其中包括中国的110万公里耐久测试；其中部分测试强度达到客户使用场景的3倍，平均每辆耐久测试车每天行驶至少277公里，用时间的投入，铸就可靠与安全

• 好座椅，舒适更耐用：奔驰的座椅，不但舒适，更要满足奔驰标准。全新奔驰纯电GLC SUV的第一排座椅在−29°C至80°C下完成手动、电动调节测试循环12000次；第二排座椅在−29°C至80°C下完成测试循环5000次，座椅滑轨还要完成1万 次零部件级别测试，用一次次的测试，造出好品质

• 值得信赖的电驱、电控生命周期：全新奔驰纯电GLC SUV的电驱、电控系统生命周期设计很长，按照15年/30万公里进行设计，由此可以让客户在全生命周期享受如一的奔驰品质

• 领先的空气动力学研发：

• 早在1943年，奔驰就拥有了汽车行业内首个独立风洞试验室并在20世纪70年代建成了全球首个全尺寸汽车风洞，梅赛德斯-奔驰在全球拥有3个自有多功能风洞试验室

• 斯图加特气动声学风洞试验室于2013年9月正式投入使用，风洞腔体的外圈直径达12米，鼓风机直径为9米、由18个巨大的叶片组成，能模拟265公里/小时的最高风速

• 梅赛德斯-奔驰也在不断开发风洞的新能力。如今，奔驰自有2个环境风洞，可以模拟-40℃的低温环境，更可模拟猛烈的暴风雪天气，让新车在试验室内即可完成大量极寒冬季模拟测试

• 梅赛德斯-奔驰驾控黄金标准：

• 梅赛德斯-奔驰以“驾控黄金标准”覆盖5大维度：驾乘舒适性、安全感、掌控感、运动性、精准性，通过40个传感器进行130 客观KPI数据测量，配合主观底盘性能开发工程师的全局判定，构筑底盘标杆

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