日前，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会和蓝本价联合制作的《2025Q3中国汽车保值率排行榜》已正式发布，报告涵盖厂商/品牌保值率榜单、燃油车及新能源乘用车保值率榜单，全面反映汽车行业的发展状况，为行业提供专业参考。以下为2025年第三季度中国汽车保值率的最新动态：

2025年第三季度，二手车市场在延续上半年政策深化的基础上，进一步聚焦流通效率提升与二手车市场培育。7月25日，国家发展改革委会同财政部下达第三批690亿元超长期特别国债，专项用于消费品以旧换新。9月12日，工信部等八部门联合印发方案，明确2025年新能源汽车销量目标为1550万辆（同比增长20%），并提出技术门槛升级、以旧换新覆盖国四燃油车等措施。上述政策共同围绕“盘活存量、拉动增量”的主线，着力打通二手车流通关键堵点，促进汽车消费良性循环。

新车市场价格战持续，本季度优惠幅度虽略有收窄，但仍处高位。据第一车网&蓝本价的统计，2025年第三季度燃油车平均优惠幅度达到22.99%，插电式混动与纯电动车型的优惠幅度分别为11.65%、8.05%，较上一季度，三者优惠幅度分别下降0.3、2.07和2.37个百分点。在政策疏导与结构优化的驱动下，二手车交易量稳步爬升。中国汽车流通协会发布数据显示：2025年1-8月全国累计交易量达1293.84万辆，与同期相比增加37.99万辆，累计交易金额为8357.61亿元。

保值率方面，从不同能源类型看，燃油车3年保值率均值为45.73%，相比上个季度下降2.56个百分点；插电混动(含增程式）1年保值率均值为53.37%，相比上个季度下降1.87个百分点；纯电动1年保值率均值为45.22%，相比上个季度下降2.06个百分点。本季度燃油车的1年保值率为58.04%，纯电动车仍比燃油车低12.82个百分点，二者差值较上季度扩大0.8个百分点。

从不同品牌类型看，进口品牌保值率高，合资品牌次之，自主品牌保值率相对较低，三类品牌的保值率环比变化本季度均呈现下降趋势。本季度进口品牌的3年保值率均值为50.47%，相较上个季度下降0.88个百分点；合资品牌的3年保值率均值为42.81%，相较上季度下降2.86个百分点；自主品牌的3年保值率均值为38.34%，相较上季度下降2.88个百分点。

从具体车系看，在燃油车领域，雅阁、凯美瑞、亚洲龙分别以54.04%、53.25%、51.25%的3年保值率位列国产中型轿车前三名；坦克300凭借其消费者的认可度，以62.63%的3年保值率稳居国产紧凑型SUV榜首，紧随其后的是本田CR-V和丰田RAV4荣放，两者的3年保值率分别为59.12%、56.46%；国产中大型SUV中长安福特探险者蝉联第一，其3年保值率为57.49%，大众途昂稳居亚军，保值率为53.24%。

新能源车方面，在政策引导下加速技术升级，固态电池、800V超充等技术进入量产阶段。小米SU7凭借强劲的市场表现，以74.40%的1年保值率登顶国产纯电中大型轿车排行榜；特斯拉Model 3、Model Y两款明星车型分别凭借67.14%、64.83%的1年车龄保值率排在国产纯电中型轿车、国产纯电中型SUV排行榜首位；理想MEGA以较大优势摘得国产纯电MPV排行榜冠军，其1年保值率为70.59%，GL8陆尊PHEV则以67.78%的1年保值率在国产插电混动MPV排行榜中登顶冠军；奔驰E级新能源、汉DM、秦PLUS DM位居国产插电式油电混合轿车排名TOP3，1年保值率分别为58.76%、57.52%、57.23%；坦克系列包揽国产插电式油电混合SUV前三名，坦克700Hi4-T、坦克300Hi4-T、坦克400Hi4-T的1年保值率分别为75.25%、69.49%、67.94%。

进口车型中，宝马2系双门轿跑、M3分别以53.18%、64.82%的3年保值率蝉联进口紧凑型轿车、进口中型轿车排行榜榜首；保时捷Panamera以66.5%的高保值率位列进口大型轿车排行榜第一名，此外，保时捷多款车型登上对应级别排行榜的前三；奔驰G级本季度3年保值率达到69.82%，位列进口中大型SUV第二名，库里南、迈巴赫GLS、奔驰GLS则进入进口全尺寸SUV的前三。

《2025Q3中国汽车保值率排行榜》部分榜单如下：